Yritykset digitalisaation murroksessa

Yritykset digitalisaation murroksessa

Autoala, hyvin perinteinen ja erittäin vastustuskykyinen muutoksille, on oikeastaan toiminut samojen periaatteiden mukaan jo vuosikymmeniä, siis Suomessakin. Syvälle jäätyneen mallin mukaisesti, autoilla on vuotuinen kierre, joka vuosi valmistajat tuovat esiin uudet mallit, ennen tuo hetki oli aika lähellä vuodenvaihdetta, nykyisin seuraavan vuoden mallia voi ihailla median kautta vähintäänkin kuukausia ennen ja tilauksia voi tehdä jo syksyllä. Automerkkien tyypillinen tapa markkinoida oli, ja on edelleenkin, perinteisen median kautta; televisio, radio, aikakausilehdet, sanomalehdet ja kampanjat. Näiden pyrkimyksenä oli saada potentiaalisia asiakkaita liikkeisiin mahdollisimman paljon ja se onnistui suhteellisen hyvin. Viikonloput olivat erittäin kiireistä aikaa, kuin myös muut ajat viikon aikana. Suomessa tyypillisesti kesäkuukaudet olivat hiljaisempia johtuen kesälomien yhteisestä ajoituksesta. Liikkeissä oli asiakkaita suhteellisen tasaisena virtana, ja tähän virtaan perustui myynnin kehitys.

Digitaalinen muutos 

Kun internet ja digitaaliset työkalut saapuivat autokaupan piiriin, asiat muuttuivat aivan oleellisesti, varsinkin uusien autojen myynnin kohdalla. Pikkuhiljaa, asiakasvirta vähentyi aivan merkittävästi. Yhtenä syynä oli internetin esille tuoma tieto kaikista eri merkeistä ja malleista. Enää ei ollut tarvetta mennä autokauppaan ”renkaita potkimaan” vaan perusasiat voitiin selvittää digitaalisesti, internetin kautta. Tämä on johtanut siihen, että autokaupan toimivat myynnin elimet, lähinnä automyyjät, ovat joutuneet käymään pikakursseja digitaalisesta markkinoinnista, SoMe on nykyään erittäin vahva markkinointi keino, yhteyksiä otetaan ja sovitaan tapaamisista. Sähköpostista on tullut jokapäiväinen tapa kommunikoida, ja ilman näitä työkaluja, automyyjä olisi aivan hukassa.

Muutos myynnin johdossa 

Ennen internet aikaa, omistajat ja johtajat olivat yleensä tiukasti autoliikkeen tiloissa ”vartioimassa” kuinka asiat etenevät. Heidän paras tapa seurata ja varmistaa liiketaloudelliset vaatimukset olivat olla paikan päällä henkilökohtaisesti, vain näin mahdollistettiin varmuus tuloksesta. Aivan uutena esimerkkinä voin esittää Autoliike XXY:n. Nimi on vaihdettu mutta tieto pitää paikkansa, ja kyseinen yritys toimii juuri tälläkin hetkellä Suomessa. Yrityksen 4 pääasiallista liikettä on keskittynyt Suur-Helsingin alueelle, kun taas kaukana maakunnassa liikkeitä on 2 lisää, kolmas suunnitteilla ensi syksynä. Erikoista tilanteessa on se että toinen suomalaisista omistajista asuu pääasiallisesti (90%) Kyproksen saarella, kun taas toinen heistä asuu Jyväskylässä. Heidän kirjapito ja muu liiketalouden virallinen hallinto sijaitsee Turussa, josta käsin hoidetaan hyvin pitkälle myös erilaiset varaston muutos kysymykset, mutta se merkittävin asia on, että kaikki hoituu digitaalisesti. Myyntikokoukset pidetään käyttämällä Googlen Hangoutsia, tai vaihtoehtoisesti Skypeä. Tämä tapahtuu päivittäin, aiemmin sovittuina aikoina. Jos verrataan siis perinteiseen autokauppaan ja sen normaaliin hierarkiaan ja struktuuriin, muutos on aivan valtava. Kehitys ei ole tullut ilmaiseksi, siinä on ollut omat haasteensa, mutta yritys on nyt jo noin 10v vanha, joten he ovat päässeet pahimman yli. Asiasta todellakin voisi kirjoittaa, vaikka kirjan, koska mukana on monia erilaisia kokeiluja ja yrityksiä mitkä eivät onnistuneet, kun sitten taas monet asiat toimivat erittäin hyvin. Kaiken kaikkiaan, olen sitä mieltä, että esimerkkinä digitaalisuudesta ja sen käytöstä käytännössä, tämä on erittäin vahva mallinäytös.